Deze prachtige
film willen we u niet onthouden. In "Amsterdam in kleuren" zien we
naast Amsterdam ook beelden van het openbaar vervoer in 1940. Camera
en regie: Piet Schendstok.
Stadsvernieuwing. Een verbetering?
Zie het Persil huis, koepelkerk, waar nu het lelijke Marriothotel
staat. De trams voeren nog reclame van de vroegere tapijtzaak
Woltering. Opgenomen door Amsterdam vereeuwiger: Martin Scheffer.
Railplan 68 De film RAILPLAN 68 is een hommage aan
de arbeid en de arbeider. In deze mooie en soms ook spannende
documentaire volgt regisseur Van Gasteren hoe werklui met hun pakje
brood van huis gaan om vervolgens de gehele nacht met ijzer te
sjouwen voor het hoofdstedelijk vervoersbedrijf. Gloeiende stukken
rails maken duidelijk onder welke gevaarlijke omstandigheden de
mannen moeten werken. En altijd in haast, want bij de zevende slag
van de ochtendklok ligt een onherroepelijk deadline. Dan begint de
eerste tram aan haar eerste rit. Passagiers stappen in, onwetend
over wat er die nacht heeft moeten gebeuren om deze tram te laten
vertrekken. Bij de uitbreng van dit in 1954 gemaakte filmpje werd de
schoonheid niet direct opgepikt. Later verspreidde de Sovjet-Unie
duizend kopieën in haar lidstaten.
Drie-assers uit 1971 Met beelden van
achtereenvolgens: Rooseveltlaan, Weteringschans, Leidseplein,
Kinkerstraat, Stationsplein, Churchilllaan, Oosterpark,
Amstelstation, Berlagebrug, Europaplein, Rooseveltlaan,
Victorieplein.
Het
Gemeente Vervoer Bedrijf hield zaterdag 27 september 2008 tussen 10.00
uur en 17.00 uur haar jaarlijkse open dag. Op de onderhouds-
werkplaats voor tram en metro in Diemen kon een kijkje worden
genomen bij de verschillende onderdelen van de werkplaats.
Medewerkers van het GVB vertelden over hun werk en lieten alles zien
op het gebied van techniek.
Samen met Cor Fijma en Jan Loman heb ik daar de volgende beeldimpressie gemaakt.
Trams in nood
een beeldimpressie van 26 maart 2005 van Jos Wiersema en Willem Meijer
Op
zaterdag 26 maart 2005 gaven de historische trams van de
samenwerkende OV-Musea AOM, MUSA en Trambeheer (waarbij de
museumtramlijn EMA achter het Haarlemmermeerstation) op grootse
wijze acte presence voor het grote publiek in Amsterdam. Twee uur
lang reden de prachtig gerestaureerde trams gratis afscheidsritten
langs de bekende AOM-Touristtramroute. Dit bij wijze van protest
tegen de voorgenomen sluiting van de remises Tollenstraat en Oranje
Vrijstaatkade die bij de OV-musea in gebruik waren.
Deze film gunt u een laatste blik in de remise aan de Tollenstraat/Bellamyplein,
het trammaterieel en we rijden mee door Amsterdam.
Tot op heden is nog geen geschikte locatie gevonden en staat nog
veel materiaal in de openlucht.
Lijn 24 (474+810) als stadionextra
opgesteld in de Turnerstraat, 23.9.1962. Het aanmaken van
kopkoersborden is nog niet gereed gekomen, gelet op het lege
draairaamwerk.
De 474 bevindt zich thans in het
East Anglia Transport Museum
te Engeland en rijdt daar met een trolleystang ipv de gebruikelijke
zwaaibeugel. De lijn waarop gereden wordt is maar 500 meter lang.
- voor afspelen heeft u een
FlashPlayer nodig - Op deze particuliere
beelden is naast ander trammaterieel ook de Amsterdamse 474 rijdend te
zien.
De heer Groenendal van
Groenendal Video Groep stond mij toe om enkele fragmenten van de
DVD. "GVB Amsterdam 100 jaar" op deze website te vertonen. Ik heb gekozen voor enkele beelden
die gemaakt zijn met kleurenfilm in de jaren 50 en 60. (5 min.)
Speelduur: 50
minuten
Verkrijgbaar als: DVD (€19,75)
Het
Gemeentevervoerbedrijf Amsterdam bestaat 100 jaar. Alle reden om
een aantal indrukwekkende festiviteiten te organiseren met als
hoogtepunt de Grote Historische Parade. Onze 4 camera's brengen
het allemaal prachtig in beeld, van paardentram tot Combino.
Maar wanneer reden al die prachtig gerestaureerde trams in de
echte dienst? Diverse filmers laten U in zwart-wit zien hoe dat
in de periode van 1939 tot in de jaren vijftig was. U krijgt ze
allemaal te zien: Unions, grootbordesstellen, Bergmannwagens,
het tweelingstel 161-162 op lijn 18, Utrechtenaren, blauwe
wagens, vogelkooitjes, losse AEG-ers op lijn 11, de eerste
drieassers op lijn 26 en natuurlijk de nieuwe grijze gelede
trams.
