<< TERUG NAAR INDEX
PRENTBRIEFKAARTEN
PRENTBRIEFKAARTEN VAN
LIJN 2
Verzameling Jeroen Epema
Van 12-03-1904 tot 23-07-1904 heeft lijn 2 gereden van de
Koninginneweg naar het eindpunt IJveer. Op het
zijkoersbord is deze route aangegeven. Een kaart
met poststempel 1909. In het midden staat Naatje
van de Dam, die moest verdwijnen voor de
elektrieke tram! (in 1914).
Een kaart gestempeld in 1908; verstuurd van Amsterdam
naar Brussel :"Mon petit coco, je vous envoie beaucoup d'amitié en
esperant que vous allez bien." (De internationale voertaal,
100 jaar geleden, was Frans, zoals nu het Engels.) Het
Leidseplein was stil, met 2x paard en wagen en twee open Unions op lijn
2 (Koninginneweg - Dam
1904-1906).
Het Leidsebosje begin 20ste eeuw. De fiets,
de auto en de tram ( lijn 2 ) zijn modern. De voetganger en de man op de
bok bestaan al eeuwenlang. De koepelkerk werd in 1884 in gebruik genomen
en in 1971 gesloopt.
Wat verder in de tijd (de motorwagen van lijn 2 is
al gesloten). De fotograaf van de vorige kaart lijkt zich te hebben
omgedraaid.
Lijn 2 (motorwagen 174 ) buigt af naar het eindpunt "Dam"
(1904-1906). Daarvoor een bijwagen ex-paardetram.
Van 1911-1921 hadden de lijnen 2 en 4 de "De Ruijterkade"
achter het CS als eindpunt. Deze kaart (afgestempeld in 1917)
laat een wagenstel op weg naar het IJveer zien. Links boven een tramstel
van lijn 13, komend van de Czaar Peterstraat, en een motorwagen van lijn
8.
Een kaart uit 1905 met elkaar passerende trams bij de
IJveren.
De "De Ruijterkade" van de andere kant met veel volk op
de brug en "een krul" op de hoek'.
Beeld van het stationsplein en het Damrak
tussen 1913 en 1924, toen een tramspoor vlak voor het
Victoriahotel liep. De kaart is gestempeld in 1937. Op de voorgrond een tramstel
van lijn 2 (of 1). Het Victoriahotel werd in 1890
geopend.
Een Union met typebijwagen 438 (nog niet
vernummerd). Spui, ca.1915
Lijn 2 kreeg na de Koninginneweg het
Hoofddorpplein als eindpunt (vanaf 1948 tot 1968). Daarna kwam de
verlenging naar Sloten. Deze kaart toont motorwagen
311 (stoeltjeswagen) met een typebijwagen. Let op het haltehuisje
(met rustend personeel) en de telefooncel in de stijl van de Amsterdamse
School.
Weer het Hoofddorpplein met een zelfde soort
combinatie op lijn 2. De bijwagen heeft als nummer: 620. Haltehuisje en
telefooncel weer aanwezig.
Nogmaals het Hoofddorpplein met een motorwagen uit de
ombouwserie 476-490 (5 ramen). Als bijwagen een
kleine middeninstapper (899) uit de serie 881-900 (Linke Hofmann,
Breslau, 1921). Het personeel kan nog steeds bellen! De reclame op de
bijwagen is voor: Ça Va Seul,
een Belgische boenwas.
Jeroen Epema - 10 augustus 2009
<< TERUG NAAR INDEX
PRENTBRIEFKAARTENlaat een berichtje achter
 |
